Oferta » Komunikacja miejska » Roto
Fotele Roto to indywidualne konstrukcje przeznaczone do zabudowy pojedynczej i szeregowej, także w typowym dla metra układzie wzdłuż ścian wagonów
- Konstrukcja fotela przewiduje zastosowanie elementów wsporczych łączonych do ścian i/lub podłogi pojazdu. Przewidziano, przy wykorzystaniu prostych adapterów możliwość zabudowy w istniejących systemach montażowych np. typu cantila
- Elementy konstrukcji nośnej zarówno układu siedziska i oparcia przewidziano zależnie od preferencji zamawiającego w wariancie wykonania jako: elementy cienkościenne aluminiowe w technologii wtrysku, elementy tworzywowe wielkoformatowe z wtrysku ciśnieniowego, konstrukcje stalowe spawane wykorzystujące stal tłoczoną i profile specjalistyczne.
- Wyłożenie tapicerskie foteli TAPS ROTO stanowi elastycznie zawieszony układ wandaloodporny TAPPE 2000. Pod wierzchnim wysokiej klasy wełnianym pluszem żakardowym kryje zespolony w procesie technologicznym przestrzenny układ stalowej siatki zbrojącej zatopionej w warstwie elastomeru. Zawieszenie układu tapicerskiego w fotelu stanowi zespół prętów szklanych.
- Poprzez ergonomiczne wyprofilowanie siedziska i oparcia oraz zapewnienie stosownej elastyczności pokryć fotela, zagwarantowano dobry komfort postawy pasażera.
- Osłona spodu siedziska i tyłu oparcia zależnie od wymagań odbiorcy przewidziano z wykorzystaniem tworzyw: termoformowanego poliwęglanu, ABS, bądź laminatu PES.
- Fotel posiada samoczynny układ składania siedziska, w którym zastosowano sprężyny gazowe. Łożyskowanie elementów obrotowych zapewnia cichą pracę układu.
- Po złożeniu foteli wyprofilowane siedziska umożliwiają wygodne oparcie się dla stojących podróżnych. W godzinach szczytu część pasażerów mimo tłoku ma możliwość odpoczynku w trakcie przejazdu.
- Malatura wierzchnia elementów metalowych to pokrycia poliestrowymi farbami proszkowymi na podkładach przeciwkorozyjnych
Użyte w konstrukcji fotela materiały spełniają wymagania karty UIC 564-2 i szczegółowe wytyczne polskich normatywów.
Pobierz schemat rysunek_techniczny_roto.pdf





















